Uma das coisas que os atuais pilotos de F1 têm reclamado é o excesso de botões no volante de um carro de F1. Regulagens de diferencial, mistura, torque, asa traseira móvel, KERS, e tudo isso sem contar as borboletas do câmbio. Ou seja, um piloto atual precisa se concentrar na pista e apertar cerca de 20 botões enquanto anda a mais de 300 km/h, algo que não deve ser muito agradável (sem contar seguro).
Esse vídeo da equipe Mercedes mostra o piloto Nico Rosberg explicando os diversos botões do volante do carro do seu companheiro de equipe Michael Schumacher.
Para os mais fanáticos, veja o volante da equipe Sauber abaixo e uma tabela explicando para que serve cada botão. Bem simples de controlar tudo isso 🙂
Botão | Função |
N | Coloca o câmbio em neutro (ponto-morto) |
B | Aciona o KERS – Kinetic Energy Recovery System |
Oil | Ativa o tanque suplementar de óleo para o motor |
KRec (dial) | Configuração do KERS |
Ack / Yes | Confirmação de mudanças de configuração no carro. Também é utilizado quando o rádio está quebrado, enviando uma resposta ‘Sim’ para a equipe |
Probl/No | Identifica um problema via telemetria. Também é utilizado quando o rádio está quebrado, enviando uma resposta ‘Não’ para a equipe |
Entry / Prel / Visco (dials) | Altera a configuração do diferencial para entrada e saída de curvast |
MFRS (dial) | Botão multifuncional que é utilizado com os botões ‘+’ e ‘-‘ para controlar diversas funções |
PL | Liga/desliga o limitador de velocidade no pitlane |
BP | Encontra o ponto de tração da embreagem |
W | Ativa sistema de redução de arrasto |
R | Rádio |
Pedal (dial) | Altera o mapeamento do pedal do acelerador |
Box | Utilizado quando o rádio está quebrado, indicando que o piloto está entrando no box |
D | Garrafa de bebida do piloto |
Krel (dial) | Configuração da liberação do KERS |
RPM | Limitador de RPM |
Tyre | Ajusta a parte eletrônica para outro tipo de pneus |
Borboleta esquerda | Reduz a marcha (1 toque = 1 marcha) |
Borboleta direita | Passa uma marcha adiante (1 toque = 1 marcha) |
Borboletas inferiores | Embreagem |